Linnud

Sapsani rongi kiirus - kui kiiresti see õnnelik on?

Peterburi ja Moskva vahelisel kohalikul raudteel on uued kiirrongid. Rongi "Sapsan" kiirus on suhteliselt kõrge. See funktsioon võimaldab ületada pikki vahemaid palju lühematel tingimustel. Järk-järgult algab nende töö uutes suundades. Tootmine oli seotud Saksa firma Siemensiga.

Huvitavad faktid

45 minutit enne rongi väljumist algab maandumine. Pärast uste lukustamist kontrollib automaatika kogu süsteemi jõudlust. Alles pärast seda algab liikumine. Sapsan on esimene vene rong, kus suitsetamise võimalus on täielikult välistatud. Täna saate vaadata terve rea mitmeid animafilme "Sapsanchik ja sõbrad". Rongis on ka Twitteri konto ja veebipäevik.

Masinate juhid "Sapsanov"

Selle klassi rongide juhid vastutavad tegelike pilootide tööga sarnase vastutuse eest. Nende vastutusalasse kuulub paljude üsna kõrge keerukusega probleemide lahendamine. Kiiruse karakteristikud on võrreldavad lennukite käitamise viisidega stardi ajal. Sellise rongi juhi ametikohale valitakse ainult parimad kandidaadid. Sapsani juhtkond lubas eriväljaõppe saanud spetsialiste. Kõik masinistide oskused tuleks välja töötada täiuslikult.

WiFi-ühendus Sapsanis

Alates 2012. aastast on tehtud katseid rongi varustamiseks tehnilise toega, et hõlbustada traadita internetiühenduse kättesaadavust. Ruuterid on paigaldatud igasse Sapsani autosse. Äriklassi reisijad saavad internetti kasutada täiesti tasuta. Majandusrežiimis reisivad kodanikud peavad juurdepääsu eest tasuma.

Bistro auto

Rongi "Sapsan" kiirus ja sujuv kuju - mitte kõik, mis muudab selle ebatavaliseks. Iga reisija saab kasutada mugavat bistroot. Siin sa ei saa lihtsalt süüa ja isegi tellida täisjahu. Joogid, kuumad eined ja suupisted on saadaval reisijate jaoks.

Väikeste loomade transport

Rongi "Sapsan" kiirus on üsna kõrge, kuid see ei mõjuta võimet varustada loomade transportimiseks vajalikke seadmeid. Pikkuse, laiuse ja kõrguse summeerimisel on lubatud transportida puurides, korvides või kastides kuni 180 cm. Veterinaararstilt on vaja dokumente. Registreerimine maksab 400 rubla. See on fikseeritud kohustuslik tasu e-pileti või reisidokumendi väljastamise eest.

Kaasaskantav pagas

Reisijatel on võimalus ühe piletiga käsipagasit vedada. Koormuse kaal ei tohi ületada 36 kilogrammi ja kõigi mõõtmiste summa - 180 cm. Tuginedes kehtestatud standardile, saate kanda varbsid, kaamerad, binoklid, käekotid, portfellid, vihmavarjud ja muud väikesed asjad, mille mõõtmed ei ole suuremad kui meeter.

Suuri masinaid ei saa käsipagasina laadida. Teised asjad, plahvatusohtlikud, tuleohtlikud, mürgised, tuleohtlikud, lootelised ained ei ole transpordiks vastuvõetavad. Tulirelvad peavad olema kassettidest, korpusest või kaanest eraldatud olekus eraldi. Alles pärast ülalnimetatud reeglite täitmist saavad reisijad kasutada väikese suurusega lasti veoks Sapsani kiirrongi (kiirus, mida see suudab arendada, on näidatud eespool).

Grupireisid

10 kuni 18-aastaste õpilaste grupihind on vähemalt 10 inimest, kes reisivad ühel ja samal kuupäeval samal marsruudil samal rongil. Registreerimine toimub eelneva taotluse alusel. Ühes marsruudis on rongipilet vähemalt 10 alla 10-aastase lapse reisimiseks, kes reisivad ühes rongis ühe kindla kuupäevaga. Välja antud ka eelnevalt kokkulepitud korras.

Järeldus

Raudtee kui liikumisvõimaluse kasutamise võimalused arenevad kiiresti. Üks näide sellest on Saksa tootja Siemens poolt välja töötatud suurepärased masinad. Kõik reisijad on kindlasti rahul Sapsani rongi mugavate liikumistingimuste ja suure kiirusega. Arendajad on pakkunud lahenduse peaaegu kõikidele võimalikele probleemidele, mis tekivad vahemaade ületamise protsessis, ning kombineerinud need ühes disainilahenduses. Venemaa kodanikele pakutavad uued kiirrongid jätavad reisi parimad muljed.

Kust see nimi tuli?

Maal on kiire ja hämmastav lind - peregrine falcon. Jahtides võib jõuda kiirusega kuni 300 km / h. Rongi marsruut "Sapsan" Moskvas - Peterburis - Moskvas käivitati 2009. aastal. Rongi pikkus on 250 m, sellel on 10 autot (1 esimese klassi, 1 äri, 7 majandusautot ja bistrootor). Selle loomise ja montaaži tehnoloogia on sarnane lennundusega, nii et see kaalub palju vähem kui tavalised rongid, millega oleme harjunud. Kulude osas osteti kaheksa Venemaa Raudtee rongi 276 miljoni euro eest.

Mis on rongi "Sapsan" kiirus: tehnilised omadused

Rongis on ainult istekohti, igas autos on tualetid, õhk on hästi konditsioneeritud ja transpordis ise on temperatuur üle 22 kraadi. Istmete vaheline vahekäik on üsna lai, nii et keegi ei tõmba äärel istuvaid reisijaid. Ja mis kõige tähtsam on suurepärane reis - kabiin on müra isolatsiooni tõttu väga vaikne. Rong läheb väga sujuvalt: peate aknast välja vaatama, et veenduda, et sõidate.

Üldiselt on Sapsani rongi maksimaalne kiirus 400 km / h, kuid raudteel ja reisijateveo ajal Venemaal on see piiratud 250 km / h. Okulovka - Malaya Vishera sõidul võib suurim kiirus olla 240 km / h. Moskva - Nižni Novgorodi suunas langeb kiirus 160 km / h. Kiiruse andmed kajastuvad elektroonilises tulemustabelis, mis asub igas autos. Rongi "Sapsan" keskmine kiirus Moskvas - Peterburis - 200 km / h. Igal päeval moodustab kompositsioon umbes 5-6 lendu ühes suunas ja sama - teises. Puhkuse ajal avage täiendavad lennud, et teil oleks aega igaühe transportimiseks.

Mitu tundi teedel?

Vahemaa Moskva ja Peterburi vahel, rong läbib hetkel 3 tundi ja 40 minutit, sõltuvalt peatuste arvust ja sagedusest. Nižni Novgorodile läheb kompositsioon 3 tundi 55 minutit.

Piletite ostmiseks võite võtta ühendust raudteejaama piletikassaga, kuid mugavam oleks osta neid internetis. Te võite istuda kodus toolil istudes pileti ja mitte sõita linna ümber, kulutades järjekorda lisaaega. Pileti hinda saate vaadata ka Venemaa Raudteede veebilehel. Praeguseks on hind vahemikus 2,406 kuni 3600 rubla turistiklassis. Kui soovite minna autosse, peate maksma 4750–6 680 tuhat rubla. Lisaks on madalad oksjonipiletihinnad, mida saate teada, külastades ametlikku veebilehte.

Milliseid teenuseid pakub Sapsani rong?

  • Wi-Fi: äriklassis on see täiesti tasuta ja majanduses peate selle eest maksma. Te saate seda tasuda otse teel (krediitkaardiga, mobiilse või spetsiaalse kaardiga, mida müüakse bistroauto juhtidel).
  • Vannituba on kokku 13, kus on võimalik näha vaguni diagrammis.
  • Pistikud. Äriautos on nad ehitatud iga istme alla, majandusse - kaks pistikupesa kõigile.
  • Äriklassi hinnas sisaldub piletihind: värske ajakirjandus, hügieenikomplekt, kuum lõunasöök, üks portsjon alkoholi, tee, kohv, erinevad joogid tasuta, lapsed - mänguasjad, värvimine, lauamängud,
  • Majandusklassi autodel selliseid teenuseid ei ole.

Intsidendid transpordi toimumise ajal

Kõik teavad, et kiirrong „Sapsan”, mille kiirus on üsna kõrge, ei ületa enam kui 240-250 km / h, kuna puuduvad ideaalsed tingimused kõikide kiirusepiirangute järgimiseks. Sellega seoses oli rongi toimimise ajal mitmeid intsidente, mis on seotud tee ületavate inimeste tabamisega. Selle põhjuseks on oktoobri raudtee piiri ületamine, mis viib asundusteni. See on tingitud nii rongide arvust kui ka nende mürarikkusest, mis ei võimalda kaugust õigesti kindlaks määrata. Kuna Sapsani rongi kiirus on suur, võib õnnetuste põhjused kokku võtta. See on:

  • Suur kiirus.
  • Müra
  • Tugev õhuvool.
  • Üleminekute puudumine.
  • Valgust ja heli ei ole.
  • Sõiduplaanid
  • Üleminekuteede reeglite rikkumine.

Ametlike andmete kohaselt suri kiirrongi kasutuselevõtmise esimesel aastal üle 20 inimese. Hoolimata asjaolust, et aastatel 2010–2011 tehti turvameetmeid (ehitati raudteeäärsed aiad, liikuv rong oli varustatud häiresüsteemiga, valvurid jäid kohale ristmikel), on inimeste vastu võitluste arv endiselt kõrge.

Masinate töö

Selle klassi mehaanikutel on suur vastutus, mida saab võrdsustada pilootide töötingimustega. Nende kohustused hõlmavad paljusid keerulisi ülesandeid, mis nõuavad hoolikat tähelepanu ja hoolsust. Seda tüüpi transpordi kiirusomadusi saab võrrelda õhusõiduki töörežiimiga stardi ajal. Selle sõiduki juhi ametikohale valitakse ainult kõige väärtuslikumad kandidaadid, kes on läbinud täieliku väljaõppe ja eksami. Rongi kiirus "Sapsan" Moskva - Peterburi võimaldab teil kiiresti ja mugavalt jõuda sihtkohta, ilma transiidi viivitusteta. Kõik rongijuhtide oskused ja võimed töötatakse välja automatiseeritult ja veatult, sest juht vastutab võetavate reisijate ja liikuva rongi läheduses viibivate reisijate elu eest.

Rongi kiirus

Rongi suurim lubatud kiirus on 300 km / h. Loomulikult ei liigu rong sellel kiirusel. Sapsan arendab maksimaalset kiirust Okulovka ja Msta jõge ületava silla (Malaya Vishera) vahelises lühikeses osas, see on 250 km / h. Enamasti liigub vedur umbes 200 km / h kiirusega.

Huvitav fakt.

Bird Peregrine Falcon on lindude kiireim. Sukeldumisega lendades areneb see maksimaalne kiirus 300 km / h, kuid horisontaalsel lennul on peregrine falcon madalam kui paljud - ainult 100 km / h. Horisontaalse lennu kiiruse rekord - kiire (kiire kiirrongi kohta).

Kiire rong Sapsan ei kuulu isegi maailma kümne kõige kiirema rongi hulka, kuid sellest hoolimata on peregrine falcon enam kui kaks korda kiirem kui tavalised rongid. Regulaarse rongi kiirus on piiratud 60 km / h ja kiirendatud rongide liikumine ei ületa 140 km / h.

Kiireim rong

Kiiruse rekord määrati 2003. aastal ja oli 581 km / h. Jaapani rongid Shinkanseni magnetpehmendiga. Tavalistes raudteedel liiguvad need rongid kiirusega kuni 300 km / h.

Soovitud kiirusele kiirendamine on pool lahingut, sest sa pead kuidagi peatuma. Rong Sapsan kasutab regeneratiivpidurdust - pidurdustüüpi, kui generaatori toodetud elekter edastatakse tagasi võrku (analoogselt mootori pidurdamisega). Selline pidurdamine aitab vähendada energiakulusid.

Sõiduaeg

Peterburi - Moskva (650 km) 3 tundi 40 minutit

Peterburi - Chudovo (118 km) 50 minutit

Peterburi - Okulovka (249 km) 1 tund 23 minutit

Chudovo - Vyshny Volochyok (246 km) 1 tund 26 minutit

Chudovo - Tver (356 km) 2 tundi 11 minutit

Bologoye - Moskva (331 km) 2 tundi

Tver - Moskva (167 km) 1 tund 10 minutit

Moskva - Nižni Novgorod (442 km) 3 tundi 30 minutit

Ohutus

Rongi osade ja dekoratiivelementide loomisel kasutatakse spetsiaalseid kõrgtemperatuurile vastupidavaid materjale. Näiteks Sapsani aknad on varustatud spetsiaalse klaasiga, mis takistab ohtlike fragmentide teket kahjustuste korral. Toimivate süsteemide seisundit jälgitakse pidevalt reaalajas osutatavate teenuste abil. Sisekujundus oli kavandatud reisijate ohutuse tagamiseks, et saavutada kõrgel tasemel salongi ergonoomika.

zoo-club-org