Loomad

Hobuse tõug Nõukogude raske veoauto

Pin
Send
Share
Send
Send


Nõukogude raske tõug eristub oma suurusest ja massilisusest, meelitades tahtmatult inimeste tähelepanu. Nad kannavad seljaga mitu tonni koormust. Neid tugevaid hobuseid kasutatakse ka raskeveokite transportimiseks. Neil on palju voorusi, nii et raskeveokeid peetakse ainulaadseteks. Nad on suured ja neil on vastupidavust, mis võimaldas neil saada kangelasliku jõu hobuste auhinna laureaatidele, nende iseloom on erksad ja nende liikumised on graatsilised.

Nõukogude raske kaal - ainulaadne hobuste tõug

Päritolu ajalugu

Esimesed rasked hobused ilmusid 18. sajandil Lääne-Euroopa riikides, hiljem kasvatati Venemaal. Üks populaarsemaid raskeveokeid selles riigis on Nõukogude raske veoauto, mis ülistas Vene hobusekasvatajaid. Need hobused, kellel oli suur ja võimas kehaehitus, toodi välja Brabanconidest, mis toodi Nõukogude ajal 19. sajandi lõpus Belgiast. Kohalikud töötavad moorad läbisid Belgia raskeveokite, mille tulemuseks oli ebatavaline nõukogude hobuste tõug.

Kislovsky D.A. ja Antsin I.A., professor ja kariloomade spetsialist, teostati mitmeid töid seoses tõu arendamise ja täiustamisega. Nõukogude hobusekasvatajate pikaajaline valik ja arukas lähenemine parandasid märkimisväärselt lihaste ja tugeva luudega hobuste olemasolevaid omadusi, kuid nende põhiseadus oli kuiv. Kaasaegsed hobused on kinnipidamise ja sööda tingimustele muutunud tagasihoidlikumaks.

Raskeveokite eemaldamise peamine eesmärk oli vajadus hobuste maapiirkondade põllumajandustootjate järele, kes võiksid olla töökindlad ja võisid kanda raskeid koormusi.

20. sajandi keskel paranes tõug kodustest talupoegades kasvatatud täkidest. Nõukogude raske tõu heakskiitmine, mis vastab vajalikele nõuetele, 1952. aastal. Unikaalsete hobuste "eellased" on vähem harmoonilised, suured ja istuvad. Uue tõu märadel oli suur piimatootmiskoefitsient.

Nõukogude raske veoauto oli algselt mõeldud põllumajanduslikuks tööks.

Välised funktsioonid

Nõukogude rasket hobust iseloomustab suurus ja suur kasv.

  • Turja kasv on 170 cm.
  • Kaaluge kuni tonni.
  • Sellel on rindkere, mis erineb laiusest ja massilisusest ning lihaste kaelast.
  • Keskmine ja proportsionaalne pea.
  • Arenenud põsed.
  • Lai ninasõõrmed.
  • Keskmine, mõnikord ummikus kõrvad.
  • Lühike või keskmine kael, muutudes madalaks turjakaks.
  • Sellel on pehme seljaosa, mis võimaldab kasutada hobust sadula all.
  • Lai ja ühtlane vöökoht, kahvli kergelt libisev kaelarihm aitab hobusel rasket koormust hoida.
  • Tugevatel küüntel on õige kujuga kuivad ja lihaselised jalad.
  • Värv - punane, punane-chalaya, mõnikord lahe või lahe-chaaya.
  • Jäsemete harjad mõõdukalt kasvanud.
  • Enamik karvade ja saba tihedusest ja tihedusest.
  • Iseloom - energiline ja heasüdamlik.

Nõukogude raskeveokil on valdavalt lahe või punane ülikond

Märkused

  1. Nõukogude eelnõu võib eristada järgmiste valede jalgade seadmisega: saberiness, clubfoot ja muud defektid, mis ei mõjuta ebasoodsalt võimeid, kuid mida vältida, kui nad tegelevad aretushobustega.
  2. Selle tõu tunnuseks on lühikesed puusad, suured liigesed, piklikud abaluud, lühendatud peatoed ja laiad metakardid.

Tootlikkuse eripära

Nõukogude raskekaal on varajane hobuste tõug, mida iseloomustab kõrge tootlikkus. Hinnatud:

  • Varajane küpsus ja kõrge kasvumäär.
  • Kiirest kasvust ja varsade kehakaalu suurenemisest on aastavahetustel kaal üle poole tonni. Kahe ja poole aasta vanusena on neid juba raske töö tegemiseks kasutatud ning pärast viie aasta möödumist osalevad nad eri liiki võistlustel.
  • Tõugude esindajatel on pikaajaline aretus. Mõnedel naistel ilmnevad järeltulijad ka pärast 20-aastaseks saamist.
  • Hobuste eelised on ka selles, et neid saab toidetud odavate suuremahuliste söödaga.
  • Märkimisväärsed tööomadused.
  • Kestvus
  • Nende sisu sobib kõikidele tingimustele.
  • Marsi piimatoodang on väga kõrge.

Nõukogude raske kaal 1 aasta vanuses kaalub umbes pool tonni

Raskeveokite tüübid

Pochinoki ja Mordovi tõugude aretamisel osales kaks kodumaist talukasvatust, mille tulemusena eristati kahte looduslikku tüüpi ja nende erinevusi.

  1. Pochinoki hobusekasvatuse hobustel on tugev raske tõugu - massilisus, suured pikad jalad, keha on veidi pikenenud.
  2. Mordovias kasvatatud hobused säilitavad suffoolia hobuste kvaliteedi, millel on kompaktne ja kuiv luud.

Rasketele inimestele meie tänapäeval tekkinud raskused

Tänapäeval, kui põllumajanduses kasutatavad seadmed ja automaatika asendati hobuste tööjõuga, hakkasid puhtatõuliste loomade arv vähenema, täheldati nõudluse vähenemist ja nõudlust kõrge tootlikkusega hobusetorude kasutamise järele. Kuid paljudes Euroopa riikides on Nõukogude raske veoautode nõudlus isegi märkimisväärselt kasvanud.

Meie täkud ja tammed osalevad rahvusvahelistel võistlustel, neid kasutatakse raskete tõugude parandamiseks.

Tõugude ajalugu

19. sajandi keskel kasvatati Nizhny Novgorodi piirkonna lõunaosas ja Mordovias hobuseid peamiselt nende võimu kasutamiseks. Nendes piirkondades oli vaja puitu vedada ja haritavat tööd teha. Kohalikud kasutasid Bityugi tõu ja nende järeltulijate tugevaid töötavaid hobuseid, mis saadi kohalike marjade ületamisel.

Olukord muutus, kui 19. sajandil toimetati Mordovia ja Nižni Novgorodi piirkonda rasked hobused Euroopast - brabanconid ja suffolksid. Need olid tõeliselt hiiglaslikud loomad, nende turjakõrgus oli 180 sentimeetrit. Vaatamata raskele ehitamisele olid nad rahu armastavad ja kuulekad hobused. Kuid neil oli mitmeid puudusi: loomad ei kohanenud hästi kohaliku karmiga kliimaga ja nende keha oli lahti. Ristide aretamise tulemusena Euroopas ilmnesid Butyugi tõugu kohalike mädanikega heade andmetega varsad. Kuigi nad olid brabanconitest mõnevõrra väiksemad, oli neil tihe konstitutsioon.

Kodusõja ajal peatati ajutiselt hobuslaste pakkumine Euroopast. Nizhny Novgorodi piirkonna kohalikest hobustest ja Brabanconide ja suffolkside järeltulijatest moodustatud aretuskarja hoiti Pochinkovski hobusekasvanduses nr 23 ja Mordovi küla Obrochnoyes. Neil rasketel aegadel ei osalenud keegi valimisega ning hõimu sees paarid hobused juhuslikult ja toodasid uusi järglasi. Aastatel 1934-1936 märkasid hobusekasvatajad, et Euroopa hobuste järeltulijad vaatasid oma esivanemate stabiilset geeni. Siis otsustasid nad teha tööd, mille eesmärk on nende kindlustamine. Varsti algas sõda uuesti, nii et tõug ei olnud registreeritud. Ainult 1952. aastal registreeriti ja tõug nimetati Nõukogude Liidu raskeveokiks.

Välimus ja omadused

Horse Nõukogude raskekaalul on tugev keha. Need loomad on pikad, lihaselised. Risti keskmine kaal ulatub 900 kg-ni. Neid loomi vaadates märkab isegi hobusekasvatusest teadmata inimene, kui tugev on nende jäsemed, rinnus ja kael.

Nõukogude hobune

Vaadake nõukogude raske veoauto tõu peamisi omadusi:

  • meri keskmine turjakõrgus on 170 kg,
  • kaal - 900 kg,
  • massiivne lihaskere,
  • tugev lühike kael
  • keskmise suurusega pea, mis on keha taustal kompaktne
  • kõrvad on väikesed,
  • ninasõõrmed laiendatud,
  • põsked hästi arenenud
  • taga on lai, sirge, mõõdukalt pehme,
  • kőrge võimas, kahvatu, madal,
  • jäsemed on lühikesed, võimsad, suured hoki liigesed,
  • küüned on suured tavalised
  • mõõdukas harja
  • karvad ja saba karvad on paksud,
  • Nõukogude raskete veoautode ülikond on punane, lahe ja ka punane-roan.

Tähelepanu! Selle tõu esindajatel on mõnikord defekt - tagumiste jäsemete ebaõige seadistamine. See ei mõjuta hobuste jõudlust, kuid võib hõimude kasvatamisel põhjustada tagasilükkamist.

Et mõista, kui võimsad ja vastupidavad hobused on, piisab, kui ette kujutada, kuidas tänu ühe looma pingutustele liigub 15-tonnine ühend oma kohast. Tambovi linnas ühe katse ajal sai Force nimega täkk 23 tonni kaugusel 23 tonni lasti. Need arvud aitavad hinnata Nõukogude raske veoauto jõudu ja jõudu. Seetõttu võib neid hobuseid õigustatult pidada Venemaa omandiks.

Hobuste hooldus ja hooldus

Ehkki Nõukogude raske ja tagasihoidlik, peab ta siiski teadma mõningaid nende hobuste hooldamise tunnuseid. Suured loomad tuleb hoida avaras stabiilses ruumis. See peaks olema kuiv ja kerge. Oluline on hoolitseda värske õhu pideva varustamise eest. Tallide ümber on jalgsi platvorm.

Hobune jalutuskäigu piirkonnas

Kuna neid loomi kasutatakse raske tööga, saavad nad väga väsinud. Pärast iga aktiivset kõndimist või füüsilist tööd pestakse sõrmed voolikutega ja puhastatakse nende ninasõõrmed tolmust ja limaskestast. Ka karv ja saba vajavad hoolt. Juuksed tuleb pesta 2 korda nädalas, kasutades spetsiaalseid tooteid. Pärast kuivatamist kammitakse loodusliku harjaga harjaga.

Tähelepanu! Veterinaararst peaks iga isikut regulaarselt uurima. Hobusekasvatajad peavad vaktsineerimiskava järgima.

Et hobused oleksid terved ja varsad areneksid korralikult, on neil hea toitumine. Igapäevases toidus on:

  • teraviljad,
  • heina
  • värske rohi
  • juurviljad, köögiviljad,
  • mineraalsed toidulisandid.

Aretus

Marese tõugu Nõukogude raske veoauto on kõrge piimaga. Imetamise ajal on neil võimalik toota üle 3000 liitri piima. See on tõu üks eeliseid. Nende viljakuse määr on keskmiselt 75%. Marese saab teha täkidega alates kolmeaastasest eluaastast ja olla huvitatud tööle 2,5 aastast. Vahud kipuvad kiiresti kaaluma. Iga päev suureneb see 1,8–2 kg. Selle kasvumäära tõttu kaaluvad kuuekuulised täkud ligi 500 kg.

Tähelepanu! Tõuliste nõukogude raskeveokite esindajaid võib kasutada kuni 17-aastase reproduktsiooniks. Harvadel juhtudel on kassid võimelised tootma järglasi ja kuni 20 aastat.

Pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist on tõug kriisis. Karjakasvandustes, kus karja hoitakse, ei olnud varsad enam testitud ja kariloomade arv oluliselt vähenenud. Kuid Euroopas on nõudlus sordiaretuste ja -mardade järele. Venemaal eelistavad mõned põllumajandustootjad kasutada ka hobuste elujõudu põllumajandusmasinate asemel, mis nõuab palju raha.

Tõugude ajalugu

Tõug Nõukogude raske raskeveok kuulub gruppi rasked hobused. Nad hakkasid keskajal sihikindlalt tagasi sõitma rüütlite veoks täisvarustuses. Hiljem hakkasid raskeveokid laialdaselt kasutama mitmesugustes majandusvajadustes. Belgia brabanconide esindajad said uue tõu aretamiseks hõimude materjali.

Põllumajanduse intensiivistamise perioodil 30-50. Eelmise sajandi jooksul oli suur hobuste hulk väga suur. Selleks toodi Nõukogude Liitu Euroopa raskete tõugude täkud. Nende ristumiste järglased kohalike tammetega ühendasid jõudu ja energiat vastupidavusega. Uuringud algasid 40ndate keskel. 50-ndate aastate alguses kujunesid selle omadused lõplikult ja nende põhiomadused tuvastati. 1952. aastal määrati tõugule ametlikult nimi "Nõukogude Heavy Draft".

Nende hobuste aretamise tuumad on Mordovia Vabariik, Nižni Novgorod, Jaroslavli, Vladimir, Tambovi piirkonnad.

Välimus

Nõukogude raske veoauto kohe meelitab tähelepanu selle mõõtmetega. Seda iseloomustab kõrgus (kuni 170 cm turjakõrgus) ja selle lihasus. Täiskasvanutel on kaal 0,7 tonni. Siiski on keha proportsionaalselt volditud. Tugev, stabiilne selja ja jalgade karkass tagab suurepärase tõstevõime. Hobune sobib muuhulgas sadula all sõitmiseks.

65% juhtudest on värv punane, vähem levinud on heledad (heledate juustega puudutatud) ja lahe (pruuni värvi toonidega). Hobuse kaunistamine on lopsakas saba ja karv.

Mõnedel inimestel on kaasasündinud kõrvalekalded, väljendatuna jalgade ebaõiges avalduses liikumise ajal (clubfoot, sabistskost). Need puudused üldiselt ei mõjuta hobuse töövõimet.

Tõug Nõukogude raske veoauto on rahulik temperament, kohaneb kiiresti uute tingimustega. Ei vaja erilist hoolt.

Kinnipidamise ja hoolduse tingimused

Hobune tunneb end mugavalt avaras ja soojas. Peab olema jalgsi sõitmiseks.

Toitumine on korralik, tasakaalustatud. Toidus peaks olema võrdselt kuiv ja mahlane toit, sealhulgas teravilja. Normaalseks kasvuks ja arenguks söödetakse varsad vitamiinide ja kontsentraatidega. Hoolitseda või tasuda hea töö eest, anna õunu, porgandeid, suhkrukuute. Nõukogude raskeveokite kohandamine odavaks suureks söödaks muudab need sobilikuks hoidmiseks nõrkade söödaaladega piirkondades.

Tööhobused vajavad tervisele tähelepanu. Loomaarst peab regulaarselt läbi vaatama. Vaktsineerimine ja vaktsineerimine. Hobused puhastatakse iga päev ja kabjad loputatakse veega. Karvane osa pestakse 1-2 korda nädalas, seejärel kooritakse ettevaatlikult pintsliga.

Paljundamine ja areng

65–75% juhtudest on väetamine tõhus ja viib raseduseni. Umbes 11 kuud hiljem sünnib vars. Nad kasvavad kiiresti ja saavad edukalt kaalu.

Hobuse elu arengu etapid:

  1. Elu esimese kuue kuu jooksul suureneb Nõukogude Liidu raskete süvistuste mass 365-375 kg-ni.
  2. Üheaastane laps kaalub umbes 525-540 kg.
  3. 2–2,5-aastastel harjuvad noored hobused järk-järgult mõõdukate koormuste 20–30 alla normiga. Kolmeaastased hakkavad kasutama täiskasvanute tööhobusena.
  4. 5-6-aastaselt saavad raskeveokid osaleda võistlustel eriprogrammi raames.
  5. Nõukogude raske veoauto tootlik eluiga on keskmiselt 10–12 aastat.
  6. Kui nad jõuavad 16-17-aastastele, on nende tööomadused märgatavalt vähenenud.
  7. On registreeritud püsiva tootlikkuse juhtumeid kuni 20 aastat. Hobuse jõudlus sõltub otseselt põhiseadusest, vanusest, sobivusest, tingimustest ja toimimisviisist.

Piimatoodete ja liha tootlikkus

Nõukogude raskeveokite Mares on tuntud tipptasemel piim. Pärast järglaste aretamist (laktatsiooniperiood) toodab 1 täisteratükki umbes 3000 liitrit väärtuslikku piima. Rowani tõu rekordihoidja 338 päeva laktatsiooni ajal toodi 6173 liitrit piima.

Mare piim on koumisside valmistamise tooraine. See kääritatud piimajook on juba pikka aega olnud nomaadide seas populaarne. 19. sajandi keskel dokumenteeris vene arst N.V. Posnikov oma tervendavaid omadusi. Ravis oli eraldi suuna kumis ravi. Koumiss aitab seedetrakti haigusi, südame-veresoonkonna süsteemi. Antibiootilistel ainetel, mis tekivad taime valmistamise protsessis, on tuberkuloosi korral terapeutiline toime. "Jook sõdalased", nagu vanasti, nimetatakse koumiss meie populaarsuse tippu.

Vajadusel võib lihatoodete tootmiseks kasutada Nõukogude tõugu hobuseid.

Tõug saavutused

Nõukogude raskete tõugude esindajate saavutused on maailma hobusekasvatuse ajaloos hästi välja kujunenud. Hobused, kellel on suurepärased keha parameetrid ja mis näitavad kõrgeid tulemusi tööl, spetsiaalsetele testidele. Aja jooksul, mis määrab sageli uued kirjed. Peamine kontrollkatse on mõeldud hobuse töö näitamiseks. Ta peab minema kahe kilomeetri kaugusele, mille rakmed täidetakse 4,5 tonni massiga. Heavyweights pärisid oma Euroopa esivanematelt head kiirust. Nad saavad kergesti käru kokku poole ja üheteistkümne tonni kogumassiga.

Tõugude esindaja Nõukogude raskekaalul on absoluutse maailmameistrite seas kindlalt 2. koht. Palm kuulub Briti mopsi orjale Vulcan, kes 1924. aastal nihutas peaaegu 29,5 tonni kaalu.

Nõukogude raske veoauto tõulised saavutused:

  1. kandevõimega: Stallion Force 35 meetrit kandis kaalu 22991 kg.
  2. lasti kättetoimetamise kiirus rongil: Raneti ori kattis 5,72 minuti kaugusel 2 km.
  3. kaupade tarnekiirus sammudes: Bisoni ori kõndis 2 km 11 minuti jooksul 51,8 sekundiga.
  4. kestvus: mare Merineitsi marssis 2,13 km 300 kg veojõuga.

Probleemid ja väljavaated

Конец 20 века наложил пагубный отпечаток на развитие породы. Племенные хозяйства пришли в упадок. Kariloomade arv vähenes märkimisväärselt, mis põhjustas ebasoodsaid geneetilisi muutusi. Vene põllumajandustootjad eelistavad mehhaniseerimist. Samas on endiselt suur huvi välismaiste hobusekasvatajate aretushobuste vastu, mis annab lootust tõu taaselustamisele.

Nõukogude eelnõude puhul on ikka veel tõsi, et sõna "sobivad ostukorvi ja kuberneri alla".

Ajalugu

Omades tohutut jõudu, on massilised Nõukogude hobused, kes on võimelised kandma koormusi, mille mass on tonnides, alati olnud populaarsed. Paljud legendaarsed raskeveokid võeti Lääne-Euroopas välja umbes kaks sajandit tagasi. Ka Venemaa on tuntud oma raskete hobuste poolest. Nõukogude raskekaalu - hobuse tõug on neist kõige võimsam ja kuulsam.

Need Nõukogude jänesed pärinesid raskete koormuste kaudu. Vene avatud ruumides olid Brabanconid juba 19. sajandi keskel. Kuid Venemaal ei järginud nad tõupuhaste aretusega seotud teed.

Mis oli selle põhjus? Brabanconidel on väga lahtine ja niiske põhiseadus. Ja nad suudavad väga halvasti kohaneda karmiga kodumaise kliimaga. Nõukogude hobustel on sellised kalduvused. Mõnede jaoks on kõik tegelikult lõppenud noolte mädanemisega ja selliste oluliste elementidega nagu jäsemete kude. Kuid wimps Brabanconsi ületamine selles piirkonnas asuvate tammetega kõrvaldas kõik need puudused.

Stallion Equator

Lisaks sellele ei suutnud Belgia raskeveokite mõnevõrra ebaviisakas keha rahuldada Venemaal oma vormide ja harmoonilise hobuse ilu harmooniat. Nii algas tõsine ja produktiivne töö uue ilusa tõu keerulise loomisega. Sel moel loodi hobused, mis rahuldasid täielikult ja täielikult kõiki põllumajanduse nõudeid.

Raske tõu eemaldamine kulus üsna pikka aega. Aretamise parandamist ja selle edukat rakendamist toetasid suuresti professor D. A. Kislovski ja loomakasvataja A. I. Antsin. Ja alles 20. sajandi kahekümnendatel aastatel ilmnesid stabiilsete geneetiliste omadustega varsad. Samal ajal hakkas vajadus kaduma välisriikide raskeveokite verd. Nõukogude tõu paranemine viidi läbi hobusetõusudega, mida kasvatati kodumaistest talupoegadest. 20. sajandi keskpaigaks ei olnud riigis brabanconeid. Pochinoki ja Mordovia naaberkodudes korraldati noorte varude valik ja väljaõpe.

Nõukogude hobuste hobune on hobuste tõug, mis ületas oluliselt oma esivanemaid. Proportsionaalsemad, kompaktsemad ja viljakad hobused vastasid täielikult põllumajanduse nõuetele. 1952 oli nende jaoks maamärk. Siis registreeriti tõug.

Kaks naaberkülastikku tegelesid kodumaiste raskeveokite nõukogude hobuste eemaldamisega. Seega olid tulemused erinevad. Seega moodustati kahte tüüpi nõukogude raskeveokeid, millest igaühel on oma individuaalsed omadused. Hobustel, kes on kasvatatud Pochinkovski hobusekasvatuses, on massiivne ehitis, piklik keha ja pikad suured jalad. Mordoviast taluhobuse hobused on suurema kuiva ja kompaktsema hobusega, sest neil on tugevad inglise suffolks geenid.

Funktsioonide ülevaade

Tegelikult on väike saladus, mis muudab selle hobuse väljapaistvateks. Niisiis on nõukogude jõuülekande jõud lihtsalt valmis oma ületamatut võimu avama. Tööjõuna ei saa Nõukogude liiduvalitsajal olla ühtegi vastast.

Suur põhiseadus ja pikk

Kuid mitmetes koumissi taludes kujutavad fillies heledat ja intensiivset huvi. Mis puudutab lihatootmist, siis ka siin ei ole see kuulsusrikas sama. Tõepoolest, lihatootmises ei ole lihtsalt võrdset kõrget eelisastet.

Ja nüüd on „Nõukogude raske hobune” juba kiire, et saada hästi teenitud tunnustust juba 1952. aastal. Seega võib tõugu nimetada suhteliselt nooreks. Uute hobuste populaarsuse osas reageerisid nad kõigile oma põhilistele omadustele. Siis toimusid pikad tõuarendused ja paljud teised huvitavad protsessid. Nüüd võime öelda, et edusammud on teinud sellised loomad, kes on kõigis aspektides paremad, väga paljud, omal moel.

Nõukogude eelnõu kõigist olemasolevatest, suurimatest. Samal ajal on pea üllatavalt keskmise suurusega ja kael on lihaseline ning on keskmise pikkusega. Turja puhul on see madal ja lai. Mõnikord on pehme. Seljaosa on sile ja talje laius. Rühmade paisumine ja haardumine. Lai rind.

Foto Nõukogude raske veoauto punast värvi

Tootlikkus

Nõukogude sõidumeerik on hobuste tõug, mida iseloomustab kõrge tootlikkus ja kiire areng. Nii et üheaastane vars kaalub veidi üle poole tonni. Kolmeaastaselt on ta valmis tööks. Mõnikord juhtub see varem, 2 aastat ja 5 kuud. 5–6 aasta pärast saab vars saata võistlustele.

Selle tõu mare on võimeline andma järeltulijaid isegi pärast 20-aastase verstaposti ületamist. Kalade söötmise ajal annab see umbes 6 tuhat liitrit piima. Ja see on üsna palju, nii et Nõukogude rasket hobusetõugu kasutatakse teiste tõugude tööhobuste parandamiseks.

Lisaks on nõukogude raskeveokid sisu osas tagasihoidlikud. Nende jaoks on odavad lahtised söödad üsna sobivad.

Saavutused

Nõukogude rasked veoautod osalesid edukalt võistlustel. Nende saavutused langesid ajaloos. Eriti eritati täkk nimega Force Tambovi võistlustel, kus 1957. aastal kattis ta 35 m pikkusega 23 tonni kaaluga.

Stallion Force

Nõukogude raskeveokid nüüd

Nõudlus Nõukogude raskete veoautode järele väheneb kiiresti. Selliste hobuste vajadus on põllumajanduse laialdase automatiseerimise tõttu peaaegu kadunud. Nende arv on vähehaaval vähenenud ja naastud vähenevad.

Kuid välismaal on nõukogude raskeveokid populaarsed, osalevad aktiivselt rahvusvahelistel võistlustel ja neid kasutatakse teiste raskete tõugude parandamiseks.

Tõu lühikirjeldus

Nõukogude rasket veoautot on võimalik eristada teistest tõugudest massiivsuse ja suure kasvuga, meelitades teiste inimeste seisukohti. Vähesed hobused suudavad selliseid saavutusi ja oskusi kiidelda, mis on võimeline vedama mitu tonni koormusi. Pikka aega kasutatakse hobuseid just sellistel eesmärkidel nagu raskeveokite vedamiseks.

Ühe inimese kaal võib jõuda märgini tonnides, kõrguselt ei ületa hobune turjakõrgusele üle 170 cm. Loomale on iseloomulik lai, võimas rind, tugev selja ja hästi määratletud kaelalihasus. Nõukogude raske veo pea on keskmise suurusega, ninasõõrmed on laiad, põsed on üsna arenenud. Keskmise suurusega kõrvad istuvad pea kohal, mõnikord on neil kuju. Kael liigub järk-järgult madalale turjale, looma tagakülg on pehme, sobib ideaalselt sadulale. Hobune talub tugevaid lameid, mis on tingitud tugevast lamedast alaseljast, ja kergelt pisut koorikul on kahvli kuju. Lihaselised ja samal ajal kuivad jäsemed lõpevad isegi täiuslikes sabades.

Nõukogude raske veoauto värv ja värvus võivad olla erinevad, paksemad ja kirevamad või harvemini sama häälega lahe. Jäsemed piirnevad mõõdukalt kasvatatud harjadega ning karv ja saba näitavad pompi ja mahtu. Selliste hobuste olemuse tõttu meeleheitel on rahulik ja hea olemus, kuid säilitage energia ja tugevus. Üldiselt on sellise looma iseloomulikeks tunnusjooneks puusade lühike vorm, suured küünarliigesed, laiad küünarnukid, lühendatud peatoe ja piklike abaluudega.

Hooldus ja hooldus

Nõukogude rasketel veoautodel ei ole erilisi eelistusi, see vajab ruumilist stabiilsust, jalutuskäigu ja vaba jooksukohta, puhta joomist ja regulaarset toitu. Selleks, et hobune töötaks inimese heaks, peab omanik hoolitsema looma tervise eest. Esiteks aitab nõuetekohaselt sõnastatud toit ja toitmine hobusel oma jõudu ja jõudu säilitada. Teiseks, hobuse regulaarne kontroll pärast rasket päeva hoiab ära haiguste ja vigastuste ohu. Ja mitu korda aastas peab loomaarst uurima rasket looma, samuti kõiki rutiinseid vaktsineerimisi ja vaktsineerimisi.

Pärast hobuse aktiivset ajaviidet on vaja puhastada higi ja tolmu ninasõõrmed ning pesta nuhtluse küüned väsimuse leevendamiseks. Leiba ja saba tuleks pesta 1-2 korda nädalas, kasutades konditsioneeri ja kammida naturaalse harjaga. Selleks, et juuksed ei süüa, võite seda paeladega paelata.

Nõukogude raske veoauto nõuetekohaselt koostatud toitumine on võti, jõud, tootlikkus ja elujõulisus. Raskeveokid peavad olema võrdselt toidetud nii värske kui kuiva taimestikuga, samuti teraviljasaadustega. Seetõttu tuleb hobusele anda igapäevane rohi ja tera ning puhas vesi. Selleks, et noor hunnik kasvaks ja lihaks muutuks, on vaja loomad korrapäraselt toita kontsentraatide ja vitamiinilisanditega. Hobused armastavad suhkrut, suhkrupeede ja porgandeid, samuti kartuleid.

Iseloom ja harjumused

Nõukogude raske veoauto on tuntud oma laadi flegma ja suurepärase tujususe poolest. Ja energiline temperament võimaldab hobusel töötada koos inimesega kõige tõhusamalt. Üldiselt on Nõukogude raske vangla temperament tasakaalustatud, tasakaalustatud, tagasihoidlik ja rahulik. Hobused saavad uute inimestega kergesti ühendust võtta, kuid nad vajavad austavat ja õrna kampaaniat. Negatiivsed emotsioonid ja viha ei ole inimestel teretulnud, vaid “porgandi meetod” võib hobuses hoolsust ja innukust põhjustada.

Nõukogude raskeveokite kasutamine

Kõik maailma rasked hobused loodi algselt käsitöö ja põllumajandustööstuse õitsengu ajal. Seetõttu on raske veoauto loomise peamine eesmärk aidata inimestel töötada põllumajanduses ja transportida raskeid koormusi pika vahemaa tagant. Erinevad riigid on oma meetodeid ja hoiakuid täiustanud, kuid Nõukogude raske veoauto võib pidada üheks kõige võimsamaks ja maitsestavaks hobuseks maailmas. Raskete veoautode aluseks oli tõug Persheron, Shire, Cleydesdali või Brabancon Belgiast.

Vene eelnõust rääkides kasutati selliseid loomi eramajade ja õue töös, sest sellised hobused said toime kõige raskemate ülesannetega. Ja tänu rahulikule paigutusele ja hobuse paindlikkusele võib kergesti leida kontakte väikeste lastega. Nendel päevadel korraldas Nõukogude Liit erilisi võistlusi, määrates kindlaks Nõukogude raske veoauto tõu kõige võimsamad esindajad ja saatis need liidrid põllumajandusele.

Tänapäeval ei ole suurt vajadust hobuste järele, kes võiksid selliseid tonne koormusi vedada. Tööjõu projekteerimine on muutnud stereotüüpe ja prioriteete. Hobuseid kasvatatakse üha enam kaugetes nurkades tsivilisatsioonist liha jaoks, samuti tööd õues, metsaraies ja taludes.

Huvitavad faktid nende raskeveokite kohta

Et tutvuda Sovetskiy raskeveokiga, saate tutvuda kõige ainulaadsema informatsiooniga nende loomade kohta.

  1. Ühe hobuse veovõimalusi saab võrrelda traktoriga T-40 AM. Need hobused ei saa mitte ainult koormusi tõmmata, vaid ka töötada koos põllumajandusmasinatega.
  2. Selle tõu üksikisiku jaoks ei ole raske 15 tonni kaalu liigutada surnud keskusest.
  3. 1957. aastal Tambovis toimunud võistlusel pikendas 23-meetrise vahemaa tagant jõgi nimega Force täpp 23 tonni.
  4. Nõukogude rasked veokid näitavad suurt kasvu ja viljakust.

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org